I. inspección y mantenimiento diarios

1. Sistemas de combustible y lubricación
   • Tanque de combustible: revisar diariamente la cantidad de combustible, reponer el combustible limpio a tiempo y evitar que las impurezas entren en el sistema.
   • Plano de aceite: compruebe la cantidad de aceite de la sartén de aceite para asegurarse de que el nivel de aceite está dentro del rango de la línea de grabado de la regla de aceite y se agregue a la cantidad prescrita cuando sea insuficiente, pero no supere el límite superior.
   • Gobernador de la bomba de inyección de combustible: compruebe el nivel de aceite, complemente cuando sea insuficiente para evitar el desgaste del gobernador.
   • Grasa lubricante: revisar regularmente los puntos de llenado de la bomba de agua (como el cuerpo del rodamiento), inyectar mantequilla a base de calcio o grasa lubricante especial con una pistola de aceite cuando sea insuficiente, lo que representa el 70% del espacio del cuerpo del rodamiento.
2. sistema de refrigeración
   • Cantidad de agua del tanque de agua: comprobar si el agua del tanque de agua es suficiente, complementar el agua dulce limpia (como el agua del grifo o suavizar el agua subterránea) y evitar el uso de agua dura para causar suciedad.
   • Configuración del anticongelante: en las zonas frías del norte, agregue anticongelante de acuerdo con las bajas temperaturas para evitar que el sistema de refrigeración se congele.
   • Intercambiadores de calor: compruebe el flujo de agua de refrigeración y controle la temperatura del agua entre 85 ° C y 95 ° C ajustando la válvula de bola para garantizar el funcionamiento normal del motor.
3. sistema eléctrico
   • Batería: compruebe diariamente el nivel del electrolito (10 - 15 mm por encima de la placa polar), agregue ácido sulfúrico diluido o agua destilada con una proporción específica de 1400 G / CM cúbico cuando sea insuficiente, y evite el uso de agua de río, agua de pozo o ácido sulfúrico concentrado.
   • Sistema de arranque: compruebe si el cableado del Circuito de arranque eléctrico es sólido y si la batería está suficientemente cargada para garantizar un arranque suave.
4. Inspección de sellado y fugas
   • Inspección de tres fugas: comprobar diariamente si hay fugas de aceite, fugas de agua y fugas de aire en tuberías de aceite, juntas de tuberías de agua, tubos de escape, juntas de cabeza de cilindro y turbocompresores, y tratar las fugas inmediatamente si se encuentran.
   • Sello de la bomba de agua: comprobar si el sello del disco está desgastado y reemplazarlo si es necesario; Observar si el cuerpo de la bomba de agua se sobrecalienta para evitar que el sello falle.

II. medidas periódicas de mantenimiento

1. Mantenimiento semanal
   • Entorno de la Sala de bombas: limpiar el interior y el exterior de la Sala de bombas para garantizar una buena ventilación (sala de bombas eléctricas ordinarias ≥ 4 ° c, Sala de bombas diesel ≥ 21 ° c) para evitar la entrada de polvo y escombros.
   • Funcionamiento del Grupo de bombas: iniciar la bomba de agua durante al menos 30 minutos para comprobar la presión de salida de agua, el caudal (el caudal máximo debe ser del 150% del caudal nominal) y la fiabilidad del anillo de sellado.
   • Válvulas y tuberías: compruebe si la válvula de compuerta de la tubería de agua de entrada y salida, la válvula de control y el dispositivo de eliminación del Martillo de agua son normales, elimine los escombros de la entrada de la tubería de absorción de agua y evite el bloqueo.
   • Cambio de alimentación: pruebe la función de conmutación de la fuente de alimentación principal y de reserva para asegurarse de que la fuente de alimentación de reserva puede iniciar la bomba de agua en 30 segundos, y la bomba de agua de reserva se cambia automáticamente normalmente.
2. Mantenimiento mensual
   • Tanques de bomberos y equipos de presión atmosférica: comprobar el nivel del agua, la calidad del agua y la presión del equipo de suministro de agua a presión de la piscina de bomberos para garantizar que el almacenamiento de agua sea suficiente y no haya riesgo de Hielo.
   • Instrumentación y control: limpiar el salpicadero (manómetro, manómetro, tacómetro, etc.) para garantizar que la indicación sea normal; Compruebe el indicador del Gabinete de control, la señal de alarma y la función de arranque de reserva de energía.
   • Alineación del acoplamiento: compruebe si el tornillo del disco de conexión de transmisión de la bomba de inyección de combustible está suelto, vuelva a corregir el ángulo de avance de la inyección de combustible y apriete el tornillo para asegurarse de que el acoplamiento esté centrado (desplazamiento radial ≤ 0,1 mm, desplazamiento angular ≤ 0,15 mm).

3. mantenimiento profesional e Inspección en profundidad

1. Filtro y cambio de aceite
   • Filtro: reemplazar el filtro de combustible y el filtro de aceite cada 3 meses o 100 horas para evitar que las impurezas entren en el sistema.
   • Aceite: cambiar el aceite cada 6 meses o 500 horas y seleccionar el aceite especial que cumpla con los requisitos del motor diesel.
2. Limpieza del sistema de refrigeración
   • Limpie el sistema de enfriamiento con un limpiador profesional de agua de enfriamiento, enjuague y llene con un nuevo refrigerante para evitar suciedad y corrosión.
3. Detección de alineación de unidades
   • Detectar regularmente la unidad en estado recto (centrado), ajustar las desviaciones causadas por el hundimiento de la base, el desgaste del rodamiento o la deformación térmica para garantizar el buen funcionamiento de la unidad.

IV. gestión del tiempo de inactividad a largo plazo

1. Tratamiento anticorrosivo
   • Durante el tiempo de inactividad a largo plazo, se aplica aceite antioxidante a piezas metálicas como motores diesel y bombas de agua para evitar la humedad y el óxido.
   • Drenar el combustible en el tanque de combustible y las líneas para evitar que la precipitación gelatinosa bloquee el camino de combustible.
2. Arranque regular
   • Iniciar la operación de la bomba de agua durante al menos 30 minutos al mes para mantener el rendimiento de lubricación y sellado del equipo y evitar que los componentes se atascen.