Parámetros técnicos del interruptor de desviación anticorrosivo de la central térmica

Interruptor de desviación fgk - h32b / tk..Anticorrosión y resistencia al desgaste(...)Es un dispositivo de protección utilizado para detectar el grado de desviación de la cinta transportadora durante el funcionamiento de la cinta transportadora y dar la alarma y desencadenar automáticamente el cierre de emergencia. El uso de interruptores de desviación puede evitar daños en cintas transportadoras caras para evitar nuevos accidentes industriales y mineros y lesiones en la vida. El interruptor de desviación de dos niveles es un dispositivo de protección en el sistema de transporte de funcionamiento seguro, que es ampliamente utilizado en plantas siderúrgicas, centrales térmicas, plantas de cemento, plantas químicas, puertos, etc.

En funcionamiento, cuando el cinturón se desvía y entra en contacto con el rodillo vertical del interruptor, el rodillo vertical gira, y si la cantidad de desviación continúa aumentando, el rodillo vertical de extrusión se desvía. La señal de interruptor de nivel 1 se utiliza para alarmar, y si esta señal está conectada con el dispositivo de ajuste de carrera, se puede realizar el ajuste automático de la desviación sin parar. La señal de interruptor de nivel 2 se utiliza para detener el tiempo, y esta señal se conecta a la línea de control para lograr un apagado automático en un Estado de desviación severa. Cuando se resuelve el problema, cuando la cinta sale del rodillo vertical y funciona normalmente, el rodillo vertical se puede restablecer automáticamente.

El interruptor de desviación también se llama interruptor de desviación. Se utiliza para detectar el fenómeno de la desviación en el funcionamiento del cinturón en serie y exportar señales de alarma o parada de acuerdo con la cantidad real de desviación del cinturón, lo que puede prevenir eficazmente los accidentes causados por la desviación del cinturón. Esta serie de interruptores de desviación tiene una función de Acción de dos niveles. La acción de nivel 1 se utiliza para alarmas y la acción de nivel 2 se utiliza para paradas automáticas. En funcionamiento, cuando la cinta se desvía y entra en contacto con el rodillo vertical de este interruptor, el rodillo vertical gira, y si la cantidad de desviación continúa aumentando, el rodillo vertical de extrusión se desvía.

Parámetros técnicos:

Tensión de trabajo: 24 a 380v

Resistencia al aislamiento: > 500mwh

Señal de salida: señal de conmutación pasiva

Temperatura ambiente: - 20 ° C ~ + 60 ° C

Humedad ambiente: ≥ 90%

Peso: 2,5 kg

Nivel de protección: ip67

Modo de reinicio: reinicio automático

Tiempo de respuesta: @ 2ms

Capacidad de contacto de control: 1A - 10A

Fuerza de acción: 50 ± 10n

Principio de funcionamiento:

Cuando se produce un accidente de emergencia en el lugar del avión de transporte de cinta adhesiva, se puede tirar de la cuerda de acero atada al brazo oscilante, de modo que el brazo oscilante gira y lleva la Cámara interna del motor e induce el microswitch para enviar una señal de parada.

En cuanto a los pasos de instalación y puesta en marcha del interruptor de desviación de dos etapas del cinturón:

Fijar el interruptor de desviación al soporte el rodillo vertical debe ser vertical al plano del borde del cinturón de transporte, y dejar que el borde del cinturón de transporte se encuentre a 1 / 3 de la altura del rodillo vertical, y luego Soldarlo en el bastidor del cinturón; La distancia entre el rodillo vertical y el borde de la cinta adhesiva es de 50 a 100 mm. La cinta adhesiva se encuentra en 1 / 3 del extremo inferior del rodillo vertical; Cada 100 m de cinta adhesiva se pueden instalar tres pares de interruptores de desviación. El número de instalaciones del interruptor de desviación de dos niveles se determinará en función de la longitud, el tipo y la disposición del transportador. Por lo general, se debe configurar en el tambor activo, el tambor motriz y la posición media del transportador. Para la posición media de los transportadores más largos, se puede establecer un par cada 30 a 35 metros. El interruptor de desviación de dos etapas debe estar conectado al marco del transporte a través del soporte de instalación, el soporte del interruptor debe estar firmemente soldado al marco del transporte, y luego el interruptor de desviación debe estar conectado al soporte con pernos. Cableado: el cable del interruptor de salida de desviación de dos etapas es un cable de cuatro núcleos. Los usuarios pueden conectarse de acuerdo con sus propios requisitos.

¿¿ qué debo hacer con el problema de la desviación de la cinta transportadora?

¿¿ qué debo hacer con el problema de la desviación de la cinta transportadora? Todo el mundo sabe que si la cinta transportadora se desvía a la izquierda, ajuste el lado izquierdo de la rueda guía debajo de la cinta transportadora hacia atrás, o también puede ajustar el lado derecho de la rueda guía hacia adelante.

Del mismo modo, si la cinta transportadora se desvía a la derecha, el lado derecho de la rueda guía debajo de la cinta transportadora se ajusta hacia atrás, o el lado izquierdo de la rueda Guía se puede ajustar hacia adelante.

Pero * un problema en nuestra unidad cercana es que el cinturón de transporte se desvía a la izquierda por un tiempo y a la derecha por un tiempo. Y usamos una cinta transportadora de acero inoxidable, que envuelve el eje del rodillo de goma. Si el camión del eje del rodillo se convierte en un ligero tambor de cintura, el centro del acero inoxidable es desigual debido a la extensión. ¿¿ cómo resolver tal situación?

La desviación de la cinta transportadora durante el funcionamiento de la cinta transportadora es * una de las fallas comunes. Hay muchas razones para desviarse, las principales razones son la baja precisión de instalación y el mal mantenimiento diario.

Cuando la cinta transportadora funciona normalmente, la velocidad de la cinta no es inferior al 95% de la velocidad de la montaña. Si la fricción entre el tambor y la cinta transportadora no es suficiente, la cinta transportadora es propensa al deslizamiento. Hay muchas razones para la fricción insuficiente entre el rodillo y la cinta transportadora, las más comunes son: tensión insuficiente, arranque de carga, coeficiente de fricción insuficiente en la superficie del rodillo, etc.

Las razones de la tensión insuficiente son: el viaje de tensión no es suficiente, el peso del contrapeso no es suficiente, la cinta transportadora es demasiado larga, etc.;

Las razones por las que el coeficiente de fricción de la superficie del rodillo no es suficiente son:

La superficie del rodillo está demasiado desgastada, el cuerpo del cinturón está demasiado húmedo o pegado con aceite lubricante, y la superficie del cuerpo del cinturón está pegada con materiales (fácilmente solubles en agua)

Durante el proceso de instalación, los rodillos de cabeza y cola y los rodillos intermedios deben estar en la misma línea central en la medida de lo posible y ser paralelos entre sí para garantizar que la cinta transportadora no esté sesgada o menos sesgada. Además, el conector de la correa debe ser correcto y la circunferencia de ambos lados debe ser la misma. Durante el uso, si hay una desviación, se deben hacer las siguientes inspecciones para determinar la causa y hacer ajustes. Las Partes y métodos de tratamiento que a menudo se inspeccionan cuando la cinta transportadora se desvía son:

(1) comprobar la incompatibilidad entre la línea central transversal del rodillo y la línea central longitudinal del cinturón en serie. Si el valor de desajuste supera los 3 mm, se debe ajustar utilizando agujeros de montaje largos a ambos lados del Grupo de rodillos. El método específico es qué lado de la cinta transportadora se inclina, qué lado del Grupo de rodillos se mueve hacia adelante hacia la cinta transportadora, o el otro lado se mueve hacia atrás.

(2) comprobar los valores de desviación de los dos planos de la cabeza y el bastidor trasero para instalar el asiento del rodamiento. Si la desviación de los dos planos es superior a 1 mm, los dos planos deben ajustarse en el mismo plano. El método de ajuste del tambor de cabeza es: si la cinta transportadora se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del rodamiento en el lado derecho del tambor debe moverse hacia adelante o hacia atrás en el asiento del rodamiento izquierdo; Si la cinta transportadora se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, el asiento del rodamiento en el lado izquierdo del tambor debe moverse hacia adelante o hacia atrás en el asiento del rodamiento en el lado derecho. El método de ajuste del tambor trasero es exactamente lo contrario que el tambor de cabeza.

(3) comprobar la posición de los materiales en la cinta transportadora. Si el material no está centrado en la sección transversal de la cinta transportadora, la cinta transportadora se desviará. Si el material se desvía a la derecha, el cinturón se desvía a la izquierda y viceversa. En la medida de lo posible, el material debe estar en el centro cuando se utiliza. Para reducir o evitar la desviación de tales cintas transportadoras, se puede aumentar el deflector y cambiar la dirección y posición del material.