Interruptor de camión cisterna de tráfico magnético

Interruptor de camión cisterna de tráfico q - tc01 - 24 - G parada de inducción magnética a prueba de explosionesEl interruptor, también conocido como interruptor de límite de imán permanente, se utiliza para controlar el viaje y la protección del límite de equipos mecánicos. En la práctica, el interruptor de límite de viaje se instala en una posición preestablecida, y cuando el módulo instalado en la pieza de movimiento mecánico golpea el interruptor de límite de viaje, el contacto del interruptor de límite de viaje se mueve para lograr el cambio del circuito.
Es para circuitos de conmutación rápida en dispositivos de control de automatización de minas y dispositivos de protección de relés. Es un nuevo tipo de interruptor en el desarrollo de la tecnología de automatización, que tiene una fuerte resistencia y es adecuado para su uso en lugares peligrosos sin gas y polvo de carbón en las minas de carbón. como punto de desaceleración de la grúa de pozo, estacionamiento limitado, interruptor de protección de sobrecollo, compuerta de carga y descarga, control de puerta de aire y transporte por carretera, conteo de camiones mineros, carrito, Plataforma de transmisión también es ampliamente utilizada en minas, maquinaria, industria ligera, metalurgia, industria química, textil e investigación científica.
Interruptor de camión cisterna de tráfico q - tc01 - 24 - G parada de inducción magnética a prueba de explosionesPrincipio de funcionamiento del interruptor

Este interruptor está compuesto por un interruptor magnético de pieza estática y un acero magnético de control de pieza móvil, utilizando el principio de inducción magnética para hacer que el interruptor interno se mueva, lograr el propósito de conectar y desconectar el punto de contacto, realizar el control del circuito externo, (el punto de contacto del interruptor y amplificado por una Potencia especial, aumentar La capacidad del interruptor, no es necesario suministrar energía por separado), * superar las características de contacto deficiente y fácil daño del interruptor de colisión mecánica.

Estructura y propiedades

La carcasa de este interruptor y la carcasa de acero magnético de control están hechas de latón (hpb59 - 1) o acabado de fundición de acero inoxidable. Pequeño tamaño, peso ligero, fácil de instalar, usar y reparar con alta resistencia a la rotura, características de lámparas a prueba de polvo e impermeables, núcleo con estructura sellada de resina epoxi, factores de riesgo de arco eliminados, mejora de la seguridad y fiabilidad, protección y así sucesivamente ip54.

El acero magnético de control está compuesto por una estructura especial y tiene un rendimiento estable, que se puede instalar directamente en objetos de materiales de hierro sin causar cortocircuitos en el campo magnético externo.

Indicadores técnicos

4. distancia efectiva entre el interruptor y el acero magnético de control: ≥ 115mm

5. gran velocidad de movimiento relativo entre el interruptor y el acero magnético: 15M / s

6. número de acciones confiables del interruptor 100.000

ubicación de instalación

El interruptor magnético se puede instalar al final del viaje o en cualquier posición en medio del viaje.

En el caso de que el interruptor magnético se instale en el centro del viaje (por ejemplo, para detener el pistón en una posición a mitad del viaje), la posición de instalación del interruptor se puede determinar de la siguiente manera. En la posición de parada del pistón, el pistón debe fijarse, dejar que el interruptor magnético se mueva a la izquierda y a la derecha por encima del pistón, encontrar la posición cuando el interruptor comienza a engancharse, entonces la posición central de la posición de agarre izquierda y derecha es la posición de alta sensibilidad del interruptor. El interruptor magnético debe fijarse en esta posición de alta sensibilidad.

Cuando se va a instalar el interruptor al final del viaje, para garantizar que el interruptor esté instalado en la posición de alta sensibilidad * para diferentes cilindros, en la muestra, se han marcado las distancias a y B de la tapa final lateral y la tapa final lateral sin poste.

Interruptor magnético de estacionamiento de tanques de tráfico q - tc01 - 24 - G

Precauciones de uso

1) desde el punto de vista de anquan, la distancia entre los dos interruptores magnéticos debe ser 3 mm mayor que la distancia de estancamiento magnético * grande.

2) los interruptores magnéticos no deben instalarse junto a equipos de campo magnético fuerte (como equipos de soldadura eléctrica, etc.).

3) cuando los interruptores magnéticos de más de dos cilindros se utilizan en paralelo, para evitar la interferencia mutua del Movimiento de los cuerpos magnéticos y afectar el grado de detección de jing, la distancia entre los cilindros de los dos cilindros generalmente debe ser superior a 40 mm.

4) la velocidad v cuando el pistón se acerca al interruptor magnético no debe ser mayor que la velocidad v Max que el interruptor magnético puede detectar. La relación entre el * Vmax de alta velocidad y el * lmin de pequeño rango de acción del interruptor magnético y el tiempo de acción TC de la cerradura del interruptor magnético con carga es: Vmax = lmin / TC

Por ejemplo, el tiempo de Acción de la válvula solenoide conectada al interruptor magnético t = 0,02 s, el * pequeño rango de Acción lmin = 10 mm del interruptor magnético, entonces el interruptor magnético puede detectar * gran velocidad Vmax = 500 mm / S. Si la velocidad del pistón del cilindro es inferior a 500 mm / s, este interruptor magnético se puede utilizar. Si la velocidad de movimiento del pistón es superior a 500 mm / S y no hay un interruptor magnético universal adecuado para elegir, solo se puede elegir un interruptor magnético con función de retraso.

5) el par de apriete los tornillos al instalar el interruptor debe ser adecuado. El PAR excesivo daña el interruptor, y un par demasiado pequeño puede desviar la posición de instalación * buena del interruptor.

6) verifique regularmente si la posición de instalación del interruptor magnético se ha desviado. Al establecer la posición, cuando el pistón se detiene, la luz verde se enciende correctamente y la luz roja se desplaza.

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