Los generadores diesel de doble cilindro deben prestar atención a los siguientes asuntos durante su uso para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente y prolongar la vida útil del equipo:

I. inspección previa al inicio

Sistemas de combustible y lubricación

Asegúrese de que el tanque de combustible tenga suficiente diesel y que las líneas de combustible sean fluidas y sin fugas para evitar daños en el motor debido a la falta de combustible.

Compruebe si el nivel de aceite está entre las escalas superior e inferior de la regla de aceite, la viscosidad del aceite es normal y no se deteriora, y cambie a tiempo si es necesario.

sistema de refrigeración

Compruebe si el nivel del agua del tanque de agua de refrigeración es suficiente y que el sistema de refrigeración no tiene fugas. La región Norte necesita usar anticongelante para evitar que los tanques de agua se congelen en invierno.

sistema eléctrico

Comprobar que la batería está bien cargada y que el cableado es sólido y sin cortocircuitos; Asegúrese de que el suelo esté bien fundamentado y evite fallas eléctricas.

Filtro de aire

Compruebe si el filtro de aire está bloqueado, limpie o reemplace si es necesario para garantizar que el aire de admisión sea fluido.

II. puesta en marcha y funcionamiento

Iniciar la operación

Asegúrese de que el interruptor de aire de salida está apagado antes de arrancar y evite arrancar con carga.

El tiempo de arranque no supera los 10 segundos. si el arranque falla tres veces seguidas, es necesario comprobar la causa e intentarlo de nuevo con un intervalo de 2 minutos.

Después del arranque, el ralentí funciona durante 3 - 5 minutos (el invierno se alarga adecuadamente), la presión del aceite de espera es normal (≥ 0,2mpa) y no hay fugas de aceite ni fugas de agua, y luego se acelera a la velocidad nominal.

Monitoreo de Operaciones

Preste mucha atención a parámetros como la presión del aceite (0,3 - 0,5 mpa), la temperatura del agua (≤ 90 ℃), la temperatura del aceite (≤ 95 ℃), el voltaje (400v) y la frecuencia (50hz) durante la operación.

Revise regularmente el nivel de combustible, aceite y agua de enfriamiento y complemente a tiempo.

Evitar la operación sin carga durante mucho tiempo y evitar la acumulación de carbono en la boquilla de inyección de combustible.

Gestión de la carga

Aumentar gradualmente la carga, esforzarse por equilibrar en tres fases y evitar la sobrecarga.

3. operación de parada

Pasos de parada

Primero se corta la carga, se apaga el interruptor de aire de salida, luego se reduce gradualmente la velocidad al ralentí, y se detiene después de 3 - 5 minutos de funcionamiento sin carga.

Está estrictamente prohibido cerrar directamente el interruptor de suministro de combustible del tanque de combustible para detener el motor para evitar daños.

Mantenimiento después del parón

Después de detener el motor, verifique si cada componente es anormal y limpie el polvo y el aceite en la superficie del equipo.

Cuando se detiene durante mucho tiempo, es necesario liberar agua de enfriamiento limpia para evitar la corrosión.

IV. seguridad y mantenimiento

Operación segura

Está estrictamente prohibido realizar reparaciones o mantenimiento durante el funcionamiento del generador para evitar descargas eléctricas o lesiones mecánicas.

Mantenga la Sala de computadoras bien ventilada, alejada de los artículos inflamables y explosivos, equipada con extintores de incendios e inspeccionada regularmente.

Los operadores deben usar gafas protectoras, guantes y otros equipos de protección personal.

Mantenimiento regular

Cambiar el aceite y los filtros (filtros diesel, filtros de aceite, filtros de aire) cada 150 horas de funcionamiento o cada medio año.

Revise y apriete regularmente los tornillos de anclaje para limpiar el polvo de los paneles de distribución y los respiraderos de aire frío.

El mantenimiento de primer nivel se realiza cada tres meses y el mantenimiento de segundo nivel se realiza una vez al año.

Adaptación ambiental

Evitar el uso de generadores en mal tiempo, como tormentas eléctricas y fuertes vientos, para evitar daños en el equipo o accidentes de Seguridad.

V. manejo de fallas

Parada anormal

Si se encuentra una presión de aceite demasiado baja, una temperatura de agua demasiado alta, humo negro, ruido anormal y otras anomalías, se debe detener inmediatamente para comprobar y resolver el problema.

Tratamiento de emergencia

En caso de emergencia como el coche volador, se puede reducir urgentemente la presión o bloquear la entrada del filtro de aire, obligando a detener el motor.

Mantenimiento profesional

Las fallas que no se pueden eliminar por sí mismas deben ser reparadas por personal de mantenimiento profesional, y está estrictamente prohibido operar con fallas.