El mantenimiento de la bomba de autocuración diesel debe comenzar con varios enlaces clave, y las siguientes son medidas específicas:

I. inspección diaria y preparación para el arranque

Comprobar sellado y conexión

Confirme que no hay aflojamiento en la conexión del cuerpo de la bomba y la tubería, y el sello está intacto para evitar fugas.

Gire el eje de la bomba a mano para comprobar si el funcionamiento es flexible y no hay estancamiento.

Lubricación y gestión del nivel de aceite

Añadir aceite lubricante al cuerpo del rodamiento para asegurarse de que el nivel de aceite está en la línea central del estándar de aceite y reemplazar o complementar el aceite lubricante a tiempo.

Cambiar el aceite lubricante después de 100 horas de funcionamiento inicial y luego cambiarlo cada 500 horas.

Proceso de desviación y puesta en marcha de la inyección

Desenrosque el tapón de tornillo de desviación del cuerpo de la bomba e inyecte agua o pulpa para asegurarse de que la bomba esté llena de líquido.

Cierre la válvula de puerta y el manómetro de la línea de salida de agua, haga clic en el motor para comprobar si la dirección es correcta y abra gradualmente la válvula de puerta después de arrancar.

II. monitoreo de operaciones y ajuste de parámetros

Control de flujo y elevación

Mantenga el flujo y la elevación dentro del rango de señalización, evite la sobrecarga y garantice una alta eficiencia y ahorro de energía.

Monitoreo de temperatura y presión

La temperatura del rodamiento no debe exceder la temperatura ambiente de 35 ° C y la temperatura máxima no debe exceder de 80 ° c.

Observe las lecturas del manómetro y el manómetro de vacío para asegurarse de que la infusión normal se ponga después de la estabilización.

Manejo de situaciones anormales

Detener inmediatamente la máquina para comprobar si se encuentra un sonido o vibración anormales para investigar la erosión, bloqueo o avería mecánica.

3. mantenimiento periódico y reemplazo de componentes

Limpieza y prevención de escala

Limpiar regularmente el interior del cuerpo de la bomba y la boca de succión para evitar la escala y la acumulación de escombros, y usar agentes de limpieza profesionales y herramientas.

Mantenimiento de sellos y filtros

Reemplazar el anillo de sellado cada año para evitar fugas; Limpie el filtro regularmente y mantenga la fluidez.

Sellado mecánico e inspección de rodamientos

Verifique regularmente si el Sello mecánico está intacto y reemplace los daños a tiempo.

Comprobar la lubricación de los rodamientos del motor y repostar o Reemplazar si es necesario.

IV. parada y almacenamiento a largo plazo

Operación de parada

Al detener el motor, primero cierre la válvula de la puerta y el manómetro, y luego detenga el motor para evitar que el martillo de agua se dañe.

Protección contra la congelación y el óxido

Después de aparcar en invierno frío, descargue el medio del cuerpo de la bomba para evitar la congelación y la grieta.

Cuando esté desactivado durante mucho tiempo, retire el cuerpo de la bomba, seque la humedad y aplique grasa para proteger las partes giratorias.

Entorno de almacenamiento

Almacénelo en un lugar ventilado y seco para evitar la luz solar directa y la contaminación.

V. sistemas eléctricos y Seguridad

Inspección eléctrica

Revise regularmente el sistema eléctrico para asegurarse de que los cables están bien conectados y los interruptores son normales para evitar riesgos potenciales de Seguridad.

Operación segura

Está estrictamente prohibido girar por vía aérea para evitar daños mecánicos; Instale la válvula de control para evitar el martillo de agua.

Mantenimiento profesional

Las averías eléctricas o los problemas complejos deben ser manejados por profesionales para evitar repararlos por sí mismos.