Reparación y mantenimiento del motor fanuc fanaco: 1 limpiar la cabeza de bloqueo y la tapa de presión del motor del eje principal todos los días. 2 utilizando equipos con función de lubricación automática, se debe prestar atención a observar las reservas de aceite lubricante en el tanque de aceite de lubricación automática y reponer el aceite lubricante en el tanque de aceite a tiempo. 3 entrar en jdtest para detectar el Estado de cada posición de señal y las características de movimiento de cada eje, y después de confirmar la corrección, correr continuamente en en3d durante 10 minutos, el trabajo normal indica que el mantenimiento regular se completa.
Reparación de motores fanuc fanacoLos proyectos incluyen: reemplazo de rodamientos de eje principal, garra de tracción del eje principal, palanca de tracción del eje principal, reemplazo de discos de resorte del eje principal, molienda del agujero cónico del eje principal, equilibrio dinámico del eje principal, devanado de la bobina del eje principal eléctrico.
Las marcas de reparación son: China Taiwan Luo Yi royal, China Taiwan pson, China Taiwan xutai spintech, China Taiwan xutai, Italia hsd, China Taiwan ruiying, China Taiwan digital grid, China Taiwan Pratt & Whitney y otras marcas de reparación de ejes Principales.
I. integración tecnológica del eje principal eléctrico
Tecnología de rodamientos de alta velocidad: el eje principal eléctrico generalmente utiliza rodamientos cerámicos compuestos, resistentes al desgaste y al calor, y su vida útil es varias veces mayor que la de los rodamientos tradicionales; A veces también se utilizan rodamientos de suspensión electromagnética, o rodamientos estáticos, sin contacto entre el anillo interior y el exterior, y la vida útil teórica es infinita.
Tecnología de motores de alta velocidad: el eje principal eléctrico es el producto de la fusión del motor y el eje principal. el rotor del motor es la parte giratoria del eje principal. en teoría, el eje principal eléctrico se puede considerar como un motor de alta velocidad. su tecnología clave es el equilibrio dinámico a alta velocidad.
2. inspección periódica del eje principal eléctrico
1. el salto axial del eje principal eléctrico generalmente requiere 0002 mm (2 micras), que se detecta dos veces al año.
2. el salto radial del agujero cónico interior del eje principal eléctrico generalmente requiere 0002 mm (2 micras), que se detecta dos veces al año.
3. los requisitos generales para el latido radial del extremo lejano del núcleo del eje principal eléctrico (250mm) son: 0012mm (12 micras), que se detecta dos veces al año.
4. los requisitos de tensión de los resortes en forma de mariposa son: 16 a 27 kN (tomando como ejemplo hsk63) se prueban dos veces al año.
5. la distancia que se extiende al aflojar el cuchillo de la barra de tracción es: 10,5 ± 0,1 mm (tomando como ejemplo hsk63) se detecta cuatro veces al año.
3. mantenimiento del eje principal eléctrico
1 limpiar la cabeza de compresión y la tapa de presión del motor del eje principal todos los días.
2 utilizando equipos con función de lubricación automática, se debe prestar atención a observar las reservas de aceite lubricante en el tanque de aceite de lubricación automática y reponer el aceite lubricante en el tanque de aceite a tiempo.
3 entrar en jdtest para detectar el Estado de cada posición de señal y las características de movimiento de cada eje, y después de confirmar la corrección, correr continuamente en en3d durante 10 minutos, el trabajo normal indica que el mantenimiento regular se completa.
Los equipos de mantenimiento y prueba son:
1. máquina de limpieza ultrasónica. 2. barra de detección del eje principal. 3. máquina de equilibrio dinámico del eje principal. 4. detector de aumento de temperatura del eje principal. 5. Plataforma de ejecución del eje principal. 6. detector de ruido del eje principal. 7. Vibrador de eje principal. 8. rodamientos de prensa. 9. calentador de rodamiento.