Tractor de ruedas dimachi dmc2404

El diferencial adopta el control hidráulico eléctrico, y hay tres Estados de trabajo que combinan automáticamente, apagado y forzado. Cuando se trabaja en la tierra cultivada, el diferencial está en un Estado de combinación automática, cuando la rueda actual gira, el diferencial se desbloquea automáticamente, y cuando se mueve directamente, está en un Estado de combinación. Esta función hace que las ruedas traseras de la locomotora no tengan deslizamiento relativo y maximiza la tracción.

La Caja de cambios adopta un cambio de marcha sincronizado, 16 marchas traseras 16 (8) o 12 marchas traseras 12 marchas delanteras, con una distribución razonable de marchas y una fuerte adaptabilidad agronómica. Los engranajes muestran un crecimiento continuo, lo que permite la salida efectiva de energía y puede cumplir con los requisitos de velocidad de varias operaciones de maquinaria agrícola.

En el futuro, la compañía se centrará en la introducción de sistemas de transmisión de cambio de carga avanzados en el extranjero, sobre la base de digerir y absorber tecnología avanzada, controlará la relación calidad - precio de los productos y producirá tractores de la serie de cambio de carga "dimachi". al mismo tiempo, este es también un proyecto alentado por nuestro gobierno. los subsidios gubernamentales también aumentan claramente los proyectos de desarrollo tecnológico alentados por la orientación.

El tractor está compuesto principalmente por motores diesel, chasis, equipos eléctricos, etc. El motor diesel es la unidad de potencia del tractor, y los tractores de la serie "dimachi" utilizan los tres motores nacionales no de carretera de las conocidas empresas nacionales SHANGHAI DIESEL ENGINE co., Ltd. y weichai Power co., ltd., con una fuerte entrada de potencia y una gran reserva de par. el eje delantero, la Caja de cambios, el eje trasero y el Sistema hidráulico utilizan tecnología de fabricación europea, con alta resistencia material de las piezas, gran coeficiente de reserva de sobrecarga, el Eje delantero con sensor de ángulo de desviación y cooperan con la cerradura de velocidad diferencial trasera. La tasa de falla del Eje delantero es cero, y no hay fallas importantes en la Caja de cambios y el eje trasero.

Principales parámetros técnicos del tractor de ruedas dmc2404: