07,21,2026 2vistas
Con el avance continuo de la gira de Kais puma2704 - CVX por todo xinjiang, el viaje de la estación kuitun + Yili también terminó con éxito.
Compañía 20 del 130 Regimiento de kuitun: Kais puma2704 - cvx, Magnum 3404, Magnum 4004 con 550 arandelas, 560 arandelas y 760 arandelas semirotativas para demostraciones de campo, atrayendo a más de 20 usuarios profesionales a observar en vivo.
Cinco municipios del condado de chabuchal, yili: Kais puma, oppom, la serie Magnum y Steiger 5304 realizaron demostraciones de campo, respectivamente, y más de 50 usuarios observaron entre los cinco modelos de exhibición, preguntando sobre precios, consumo de combustible y mantenimiento.
CVX - derivado de que el CVT es mejor que el CVT
En el sitio de la estación de kuitun, puma2704 - CVX está equipado con 550 arados para la demostración de arado. La tecnología de Transmisión variable continua cvxdrive transportada por puma2704 - CVX ha experimentado casi tres décadas de iteración tecnológica desde la adquisición de la tecnología central de steyer CVT en 1996 hasta la actualización a un sistema hidráulico totalmente controlado electrónicamente en 2023.
Solo es necesario establecer la velocidad objetivo, la Caja de cambios coincidirá automáticamente con la mejor relación de velocidad en estado de carga completa, sin necesidad de pisar el proceso de embrague, cambio de marcha y luego aflojar el embrague.MotorContinúa funcionando en el rango de velocidad económica, y la velocidad se mantiene estable.
En este punto, la ventaja es más obvia cuando el suelo gira. TradiciónTractorLas curvas requieren reducir la velocidad, cambiar de marcha y acelerar de nuevo. cada giro tarda unos segundos más y una docena de segundos más de ida y vuelta. se puede calcular la diferencia de tiempo acumulada en el día. El CVT no necesita cambiar de marcha en este paso, y el giro es mucho más fluido. Las parcelas de tierras agrícolas de Xinjiang son grandes, el número de giros en la cabeza es grande, y el tiempo inválido ahorrado puede permitir que el equipo obtenga más tiempo de operación durante la temporada de operación.
Algunos usuarios dijeron después de probar la conducción en el sitio de la estación de kuitun: "antes pensaba que la transmisión automática era fácil, pero no lo sabía hasta que lo probé.Ahorrar combustible es ahorrar combustible, ahorrar combustible es ahorrar dinero.",
La diferencia central de cvxdrive es el "control eléctrico completo". La actualización tecnológica de 2023 actualizó el sistema y el algoritmo de control hidráulico al control eléctrico, y el control de la relación de transmisión pasó de la "respuesta mecánica" a la "respuesta de control eléctrico de milisegundos", con una respuesta más rápida, una relación de velocidad más precisa y un menor consumo de combustible.
En el enlace de explicación, el equipo técnico no siguió el libro, sino que combinóAgronomía local y escenarios operativos realesHablar de las ventajas del producto es muy real. Desde la coincidencia del ancho del arado con las condiciones del suelo hasta el impacto de las especificaciones de los neumáticos en la eficiencia de tracción, los técnicos aclararon "cómo puede el tractor ser lo más eficiente posible".
Velocidad de respuesta de la Caja de cambios, precisión de la relación de velocidad, coincidencia de potencia - el significado detrás de estos parámetros finalmente cae en los resultados que el usuario puede sentir: la misma parcela, las mismas herramientas agrícolas, hacer el mismo trabajo, menor consumo de combustible, más velocidad estable y más fácil para el conductor.
Vista rápida del modelo de evento
PUMA 2404: potencia nominal 240 caballos de fuerza, con transmisión de cambio de potencia completa (18f + 6r), flujo del sistema hidráulico 150 L / min.
Optum 3304: equipado con un arado Deke 560, con una Potencia nominal de 330 caballos de fuerza, con una caja de cambios cvxdrive stepless, un flujo del sistema hidráulico de 165 litros por minuto y una fuerza de elevación de la suspensión trasera de 11058 kilogramos.
MAGNUM3404-PD: seis metros de apoyoRastrillo de accionamientoCon una Potencia nominal de 340 caballos de fuerza, equipada con una caja de cambios de potencia completa (18f + 4r), un caudal del sistema hidráulico de 282 litros por minuto, una válvula de salida remota controlada electrónicamente de 5 vías, una fuerza máxima de elevación de 10.022 kilogramos en la suspensión trasera y todos los componentes de conducción autónoma en la fábrica.
MAGNUM4004:Con una Potencia nominal de 400 caballos de fuerza, está equipado con una caja de cambios de potencia completa (21f + 5r), un caudal del sistema hidráulico de 282 litros por minuto, una válvula de salida remota controlada electrónicamente de 5 vías, una fuerza máxima de elevación de 8.777 kilogramos en la suspensión trasera y todos los componentes de conducción autónoma en la fábrica.
Steiger5304:Con una Potencia nominal de 530 caballos de fuerza, está equipado con una caja de cambios de potencia completa (16f + 2r), un caudal del sistema hidráulico de 216 litros por minuto, una válvula de salida remota controlada electrónicamente de 6 vías, suspensión pesada de tres puntos CAT IV y neumáticos dobles de 710 mm de ancho delanteros y traseros, y todos los componentes de conducción autónoma se envían fuera de la fábrica.
En las dos paradas se exhibieron un total de ocho modelos, con más de 70 usuarios presentes, y varios usuarios realizaron pruebas de conducción. Las explicaciones y respuestas del equipo técnico holandés de kaisnew combinadas con la agronomía local y las condiciones reales de trabajo permitieron a los usuarios presentes tener un juicio más claro sobre la adaptabilidad del producto y la eficiencia del trabajo. Desde la demostración de campo hasta la toma de decisiones de compra de automóviles, el apoyo profesional recorre todo el proceso.
