La motosierra automática de tala de gasolina (conocida como motosierra) es una herramienta forestal y de jardín portátil de alta potencia, pero su estructura es compleja, su entorno de trabajo es duro y es propensa a múltiples fallas después de su uso a largo plazo. Las siguientes son las clasificaciones de fallas comunes y sus manifestaciones específicas, causas y soluciones:

I. fallas de arranque

1. el motor no arranca

Manifestación: tirar de la cuerda de arranque no responde, o el motor se apaga después de un breve funcionamiento.

Razones:

Problemas de combustible: deterioro de la gasolina, proporción incorrecta de la mezcla (generalmente mezcla de gasolina y aceite de 25: 1 a 50: 1), tanque sin aceite.

Falla de la bujía: acumulación grave de carbono, brecha de electrodos demasiado grande o demasiado pequeña, desprendimiento de la línea de alta tensión.

Bloqueo del carburador: bloqueo del camino de aceite debido a la falta de limpieza durante mucho tiempo o entrada de agua en la Cámara flotante.

Bloqueo del filtro de aire: el polvo excesivo afecta la eficiencia de la entrada de aire.

La cuerda de arranque está atascada: el resorte interno del arranque está roto o el retorno es malo.

Solución:

Compruebe la calidad del combustible y vuelva a mezclar el combustible para asegurarse de que el tanque esté lleno de combustible.

Limpiar o reemplazar la bujía y ajustar el hueco del electrodo a 0,5 - 0,7 mm.

Limpiar el carburador y ajustar los tornillos de ralentí y los tornillos de relación de mezcla.

Limpiar o reemplazar el filtro de aire.

Compruebe el resorte del arranque y reemplace si es necesario.

2. apagado inmediatamente después del arranque

Rendimiento: el motor puede arrancar brevemente, pero no puede funcionar continuamente.

Razones:

Ajuste inadecuado del régimen de ralentí del carburador: los tornillos de ralentí son demasiado apretados o sueltos.

Fugas de aire en la tubería de combustible: el envejecimiento y el agrietamiento de la tubería de combustible causan la interrupción del suministro de combustible.

Mala estanqueidad del cilindro: anillo de pistón desgastado o fuga de aire de la almohadilla del cilindro.

Solución:

Reajuste el tornillo de ralentí del carburador para estabilizar el ralentí del motor.

Compruebe y reemplace el tubo de combustible con fugas de aire.

Reemplazar el anillo de pistón o la almohadilla del cilindro y restaurar la presión del cilindro.

2. fallas en la salida de energía

1. potencia insuficiente del motor

Rendimiento: la velocidad de la cadena de Sierra es baja, la eficiencia de corte disminuye e incluso no se puede cortar.

Razones:

Bloqueo del filtro de aire: la falta de aire de admisión conduce a una combustión insuficiente.

Acumulación de carbono en el silenciador: la contrapresión del escape aumenta, lo que afecta la salida de energía.

Bloqueo del filtro de combustible: el suministro deficiente de combustible hace que la mezcla sea demasiado delgada.

Desgaste del cilindro: la brecha entre el anillo de pistón y el cilindro es demasiado grande y la relación de compresión disminuye.

Solución:

Limpiar o reemplazar el filtro de aire.

Limpiar la acumulación de carbono en el silenciador y reemplazarlo si es necesario.

Reemplazar el filtro de combustible para garantizar un suministro fluido de combustible.

Compruebe el desgaste del cilindro y revise el motor si es necesario.

2. sobrecalentamiento del motor

Rendimiento: la temperatura de la carcasa del motor es demasiado alta e incluso se calienta las manos, lo que puede ir acompañado de una disminución de la potencia.

Razones:

Falla en el sistema de refrigeración: las aletas de disipación de calor están bloqueadas o el ventilador está dañado (algunas motosierras tienen ventiladores de disipación de calor activos).

Aceite insuficiente o deteriorado: la mala lubricación causa calor por fricción.

Proporción incorrecta de aceite mixto: demasiado poco aceite causa falta de lubricación.

Solución:

Limpiar el polvo y los escombros en las aletas.

Compruebe la cantidad de aceite y reponga o cambie el aceite calificado.

Vuelva a mezclar el aceite para asegurarse de que la proporción de aceite es correcta.

3. fallas en el funcionamiento de la motosierra

1. la cadena de Sierra no funciona sin problemas

Manifestación: la cadena de Sierra late, se atasca o hace ruido anormal en la Guía.

Razones:

Desgaste de la placa guía: deformación de la ranura de la placa guía o bloqueo del canal de aceite lubricante.

Tensión inadecuada de la cadena de sierra: la relajación excesiva conduce al salto de la cadena, y la tensión excesiva aumenta la fricción.

Desgaste de la rueda de cadena: el desgaste de la forma del diente de la rueda de cadena conduce a un mal compromiso con la cadena de sierra.

Falla del sistema de lubricación: la bomba de aceite de lubricación está dañada o la tubería de aceite está bloqueada.

Solución:

Compruebe el desgaste de la Guía y reemplace la Guía si es necesario.

Ajustar la tensión de la cadena de Sierra a un rango adecuado (por lo general, es apropiado levantar 1 - 2 cm de la sección media de la cadena de sierra).

Reemplazar las ruedas de cadena desgastadas.

Limpiar la bomba de aceite lubricante y la tubería de aceite para garantizar el suministro normal de aceite lubricante.

2. la cadena de Sierra se rompe

Manifestación: la cadena de Sierra se rompió repentinamente durante el Corte.

Razones:

Mala calidad de la cadena de sierra: resistencia insuficiente del material o tratamiento térmico inadecuado.

Operación inadecuada: fuerza excesiva al cortar o cadena de Sierra atascada en objetos duros.

Mantenimiento insuficiente: el desgaste de la cadena de Sierra no se reemplaza a tiempo, o la mala lubricación causa sobrecalentamiento.

Solución:

Reemplazar las cadenas de Sierra calificadas.

Estandarizar las operaciones y evitar el corte violento.

Compruebe regularmente el desgaste de la cadena de sierra, reemplace y fortalezca la lubricación a tiempo.

IV. fallos en los sistemas de combustible y lubricación

1. fugas de combustible

Manifestación: hay rastros de fugas de gasolina alrededor del tanque de combustible o la tubería de combustible.

Razones:

El tanque de combustible no está bien sellado: la tapa del tanque de combustible está dañada o el anillo de sellado está envejecido.

Envejecimiento y agrietamiento de la tubería de aceite: el uso a largo plazo hace que la tubería de aceite se vuelva frágil.

Mal sellado del carburador: Junta dañada del carburador o tornillos sueltos.

Solución:

Reemplazar la tapa del tanque de combustible o el anillo de sellado.

Reemplazar las tuberías de aceite envejecidas.

Compruebe la Junta del carburador y apriete los tornillos.

2. falta de aceite lubricante

Rendimiento: el desgaste de la cadena de Sierra y la Guía se acelera, y el sonido de fricción dura se emite al cortar.

Razones:

Falla de la bomba de aceite lubricante: el cuerpo de la bomba está desgastado o el resorte está roto.

Obstrucción de la tubería de aceite: las impurezas en el aceite lubricante bloquean la tubería de aceite.

Selección inadecuada de aceite lubricante: use aceite lubricante con viscosidad demasiado alta o demasiado baja.

Solución:

Reemplazar la bomba de aceite lubricante o el resorte.

Limpiar la línea de aceite y reemplazar el filtro de aceite lubricante.

Elija un aceite lubricante especial adecuado para motosierras (generalmente aceite de dos tiempos).

V. fallas en el sistema eléctrico (algunos modelos)

1. falla del sistema de encendido

Rendimiento: el motor no se puede arrancar o no funciona de manera estable, y la bujía no tiene chispas.

Razones:

Daño en la bobina de encendido: cortocircuito interno o Corte de circuito.

Envejecimiento de la línea de alta tensión: la rotura de la capa aislante conduce a fugas eléctricas.

Desmagnetización del Imán del volante: afecta la energía de encendido.

Solución:

Reemplazar la bobina de encendido o el cable de alta tensión.

Compruebe la resistencia del Imán del volante y reemplace el volante si es necesario.

VI. recomendaciones de mantenimiento preventivo

Mantenimiento regular: limpiar el filtro de aire y el carburador cada 50 horas de uso y comprobar la tensión de la cadena de sierra.

Operación estandarizada: evite el uso prolongado en ambientes húmedos, de alta temperatura o polvorientos.

Uso de combustible y aceite lubricante calificados: proporción de aceite mixto de acuerdo con los requisitos de las instrucciones y elija aceite lubricante genuino.

Precauciones de almacenamiento: vaciar el tanque de combustible y el carburador cuando no se usa durante mucho tiempo y almacenarlo en un lugar seco y ventilado.

Inspección de seguridad: antes de cada uso, verifique si la cadena de sierra, la guía, los tornillos y otros componentes están apretados.