I. mantenimiento diario (por turno / día)

1. Limpieza e Inspección
   • Limpiar la superficie: después de la operación, retire los restos de hierba, tierra y otros escombros en el exterior de la Caja de transmisión para evitar bloquear los agujeros de disipación de calor o corroer la carcasa.
   • Comprobar las sujeciones: asegúrese de que los pernos de fijación de la Caja de transmisión, los pernos de la cuchilla y otros sujetadores no se aflojan para evitar que las vibraciones causen la caída de los componentes.
   • Comprobar la estanqueidad: observar si hay manchas de aceite en el exterior de la Caja de transmisión, y si se encuentra una fuga de aceite, debe comprobar el sello de aceite o las costuras de la Caja a tiempo.
2. Mantenimiento lubricado
   • Lubricación de rodamientos: añadir grasa lubricante (como mantequilla a base de litio) a los rodamientos internos de la Caja de cambios para reducir el desgaste y evitar la corrosión.
   • Lubricación de cadena: si la Caja de transmisión implica la transmisión de la cadena, es necesario lubricar la cadena con un cepillo sumergido en aceite todos los días para evitar la relajación o rotura de la cadena.
3. Monitoreo del Estado de funcionamiento
   • Ruidos y vibraciones anormales: después de arrancar, observe si la Caja de transmisión emite fricciones metálicas, clics o silbidos de alta frecuencia, y detenga inmediatamente la máquina para comprobar si es Anormal.
   • Monitoreo de temperatura: tocar la carcasa de la Caja de transmisión a mano, si la temperatura supera los 60 ° c (normalmente debe ser ≤ 60 ° c), es necesario comprobar la cantidad de aceite lubricante o la disipación de calor.

II. mantenimiento periódico (cada 50 - 100 horas)

1. Cambiar el aceite lubricante
   • Inspección de aceite: compruebe el nivel de aceite de engranajes y la calidad del aceite cada 50 - 100 horas. si el aceite se vuelve negro, emulsión o impurezas excesivas, es necesario reemplazar el nuevo aceite (el modelo recomendado es como GL - 4 80w - 90).
   • Cambio de sello de aceite: si el sello de aceite está envejecido, endurecido o agrietado, es necesario reemplazar y aplicar el sellador a tiempo (como letai 515).
2. Inspección y reemplazo de componentes
   • Engranajes y rodamientos: retire la Caja de transmisión y verifique si la superficie dental del engranaje está desgastada, rota o picada, si la bola del rodamiento está desgastada y si el soporte está roto.
   • Cadenas y cinturones: comprobar la tensión de la cadena (la Deflexión debe ser del 2% de la distancia central entre la rueda de cadena activa y pasiva), ajustar o Reemplazar si es necesario; Compruebe la tensión del cinturón para evitar el envejecimiento o la relajación.
3. Optimización de la disipación de calor
   • Limpiar el agujero de disipación de calor: eliminar los restos de hierba en el exterior de la Caja de transmisión, garantizar la fluidez de los agujeros de ventilación y evitar la alta temperatura causada por la mala disipación de calor.
   • Reducir la carga: evitar cortar ramas demasiado gruesas o trabajar durante mucho tiempo continuo para evitar fallas causadas por una carga excesiva.

3. almacenamiento y mantenimiento a largo plazo (desactivación estacional)

1. Tratamiento antioxidante
   • Llenar con aceite lubricante: Antes de almacenarlo durante mucho tiempo, llene la Caja de transmisión con aceite lubricante para evitar que las piezas metálicas internas se oxidan.
   • Aplicar un agente antioxidante: aplicar un agente antioxidante en la superficie metálica exterior de la Caja de transmisión para evitar la corrosión en un ambiente húmedo.
2. Entorno de almacenamiento
   • Secado y ventilación: almacene la Caja de cambios en un interior seco y bien ventilado para evitar la luz solar directa o la lluvia.
   • Almacenamiento de altura de almohadilla: almohadilla la Caja de transmisión con bloques de madera para que la cuchilla salga del suelo y evite la deformación.

IV. alerta temprana y tratamiento de fallas

1. Fallas y soluciones comunes
   • Falla de transmisión: si la cuchilla no gira o la velocidad de rotación es anormal, verifique si el engranaje está desgastado, si el cinturón / cadena está roto y reemplace los componentes dañados a tiempo.
   • Vibración anormal: si la vibración del equipo es intensa, compruebe el espacio de engranaje, el equilibrio de la cuchilla y el Estado del rodamiento, ajuste el espacio de engranaje o calibrar el equilibrio de la cuchilla.
   • fuga de aceite: si hay manchas de aceite en el exterior de la Caja de transmisión, verifique si el sello de aceite está envejecido, si hay grietas en la caja, reemplace el sello de aceite o solda la Caja.
2. Mantenimiento profesional
   • Si los engranajes internos de la Caja de transmisión, Rodamientos y otros componentes están gravemente dañados, es necesario ponerse en contacto con personal de mantenimiento profesional para desmontar e inspeccionar para evitar la expansión de la falla causada por la autooperación.